El Puente Noguerol
De Arija
Quin, enero de 2007
LA CARRETERA
Cuando éramos chavalucos, de entre 7 a 10 años, las gentes de Arija andaban muy preocupadas, porque se rumoreaba que cuando subieran las aguas del pantano por la Vilga, la carretera que comunicaba Arija con La Población, iba a quedar totalmente inundada por sus aguas, estrangulando toda la comunicación, relación comercial y todo tipo de vida social que, desde tiempos inmemoriales, existía entre Arija y otros pueblos del norte de Burgos con los pueblos de CAMPOO, ya que ésta carretera, ponía en bandeja la comunicación con muchos pueblos de esta comarca.-
Esta carretera facilitaba mucho la comunicación entre todas las gentes del contorno, siendo muy cómoda para contactar rápidamente con los habitantes de todos aquellos pueblos porque acortaba mucho la distancia a recorrer para tal menester.-
Era tal la proximidad que esta carretera ponía a Arija con los pueblos de CAMPOO DE YUSO que, bastaba coger una bicicleta para ponerte en un abrir y cerrar de ojos en muchos de ellos, tales como: Corconte, La Población, Lanchares, La Costana, La Riva, Monegro, Orzales, Quintana, Quintanamanil, Servillas, Servillejas, Villasuso, Bustamante, Villapaderne, La Lastra.-
Estaba todo tan al alcance de la mano, que muchas gentes de algunos de estos pueblos cuando en Arija había mercado (creo que era todos los jueves), iban andando con sus cuévanos a la espalda ó con caballerías para vender en el mercadillo ó directamente en casas particulares, los productos de sus campos y de sus ganaderías, al mismo tiempo que, a su regreso, compraban en los comercios de Arija, toda clase de productos alimenticios, ropas, calzados y utensilios para sus hogares.-
Otros pueblos de CAMPOO DE ENMEDIO, quedaban un poco más alejados, pero también muy fáciles de contactar con ellos, tales como: Aldueso, Requejo, Bolmir, Retortillo, Villaescusa, Aradillos, Cervatos, Cañeda, Celada Marlantes, Fombellida, Fontecha, Morancos, Fresno del Rio, Horna de Ebro, Matamorosa, Nestares.-
Todavía más lejos, pero sin ninguna dificultad en la comunicación, y menos si fuese hoy día, por los medios de transporte que existen, quedaban: San Miguel de Aguayo, Santa Olalla de Aguayo, Santa Maria de Aguayo, Pesquera, Ventorrillo, Lantueno, Rioseco, Santiurde de Reinosa, Somballe.-
Y por encima de todos y sobre todo, con REINOSA, que era la máxima preocupación de las gentes de ARIJA, para que esta comunicación NO SE PERDIESE.-
Pero si a esta carretera le damos toda la importancia que tenía, Y PUEDE VOLVER A TENER, por lo que supone el poner en contacto, de una forma rápida y sencilla, para todo tipo de relación entre muchísimas gentes, también habría que mencionar a pueblos de CAMPOO DE SUSO tales como: Abadía, Argüeso, Barrio, Camino, Celada de los Calderones, Entrambasaguas, Espinilla, Fontibre, Hoz de Abiada, Izara, La Lomba, Mazandrero, La Miña, Naveda, Ormas, Paracuellos, Población de Suso, Proaña, Salces, La Serna, Soto, Suano, Villacantil, Villar .-
Y perfectamente podemos ampliar los pueblos que de paso por CORCONTE hacia la zona de LUENA se pueden alcanzar con suma facilidad desde Arija, si esta carretera hoy día existiese tales como: Bollacín, Bustasur, Carrascal de Cocejón, Carrascal de San Miguel, Cazyurrión, El Cocejón, Entrambasmestas, La Garna, Llano, Ocejo, Los Pandos, Pandoto, La Parada, Penilla, La Puente, Resconorio, Retuerta, San Andrés, San Miguel, Sel de la Carrera, Sel de Peña, Sel de Hoyo, Sel del Manzano, Selviejo, Tablado, Urdiales, Vega Escobosa, La Ventona, Vozpornoche y por SAN PEDRO DEL ROMERAL nos encontraríamos con: Aldano, Bustaleguin, Bustiyerro, El Rosario, Hornedillo, La Peredilla, La Sota, Vegaloscorrales, Vegalosvados, y los pasiegos de Candolias, La Gurueba, Guzparras, Pandillo, Vega de Pas, Viaña Yera.-
Ésta vía de comunicación era muy beneficiosa, vital, diría yo, para el desarrollo de Arija y de muchísimos pueblos cercanos del norte de la provincia de Burgos y de todos los pueblos mencionados de la COMARCA CAMPURRIANA, y demás pueblos citados, por sus intercambios comerciales, y relación con todo tipo de gentes y de profesiones liberales y comerciantes de Reinosa.-
Era una carretera que, por descubrirla desde pequeños, se quedaba apresada en el alma para toda la vida.-
Cuando los chavalines de entre 7 a 10 años, conseguíamos que la bicicleta de los mayores, fuera derecha por el camino escogido, sin que ella te llevara a pegarte contra un poste, un árbol, ó una pared; montada por primera vez, de una forma estrafalaria, ridícula, incómoda y peligrosa, pues había que meter el pie derecho por debajo de la barra para poder andar, ya que no llegábamos a alcanzar el sillín con el culo y al mismo tiempo poder dar pedales, cuando ya la dominabas un poco, la primera tentación de correr una aventura en bici, era largarte por esta carretera para explorar, Dios sabe que fantasías de terrenos vírgenes para un niño que empezaba a despertar a la vida.-
Mirabas a lo lejos y … veías a La Población tan al alcance de la bici por aquella carretera que, la tentación de consumar una aventura en solitario…, !era irresistible¡.-
Al mismo tiempo que hacías incursiones en terreno desconocido, ibas dominando el panorama, y te servía para progresar en el dominio de la bici que, cada día, te daba más confianza para alejarte del pueblo, pues, con suma facilidad llegabas cada vez un poco más cerca de tu objetivo.-
Todo esto, se hacia sin que tu padre se enterase ni supiera tus intenciones mas secretas, porque, si no, adiós aventura. Este secreto que, tú sólo, llevabas en el corazón, contribuía a agrandar mas la aventura y te hacía soñar por las noches, como llevarlo a buen término, sin que nadie se enterara, por el miedo a la prohibición total y absoluta del padre, que los chavales cumplíamos a rajatabla, de no volver, si te descubrían, a coger la bici hasta nuevas órdenes paternas. El morbo que suponía el hacerlo en solitario y en secreto, sin ser descubierto, aumentaba enormemente la… aventura hacia lo desconocido.-
Un poco más adelante de la salida inmediata de Arija, la carretera, de polvillo de escoria, continuaba con una suave bajada hacia La Población, donde la bicicleta se deslizaba suavemente al principio, cogiendo más velocidad a medida que te alejabas del pueblo. Con las ganas que tenias de explorar y descubrir lo desconocido y la facilidad que la bicicleta te daba, en connivencia con la carretera, te dejabas llevar, haciéndote cómplice con las dos, disfrutando de la brisa que te daba en la cara por la velocidad que ibas cogiendo y latiéndote el corazón a ritmo acelerado por la emoción de adentrarte en terrenos nuevos, desconocidos, y del goce que suponía el sigiloso rodar de la montura metálica al no precisar dar pedales.-
A medio camino entre Arija y La Población, poco más ó menos, había un puente que atravesaba el río Virga, y a la derecha de este puente, quedaba un misterioso bosquecillo: de abundante matorral, pinos, fresnos y arces, unos pocos acebos, arbustos de bayas, majuelos y endrinos, espinos, algún avellano, muchas zarzas, y muchos brezos, que al anochecer y con la niebla se convertía en un fantasmagórico y sobrecogedor lugar de novela de misterio.
En este pequeño bosque, que el río Virga atravesaba, entre el otoño y el invierno, con las lluvias y las nieves, el río se desbordaba, formando pozos, charcas y lagunas, donde las avefrías, sordas, pollas de agua y patos salvajes solían descansar de sus travesías migratorias. Era un sitio en el que los cuatro cazadores que había por Arija, en el tiempo que se abría la veda, lo tenían muy en cuenta, pues siempre caía alguna buena pieza.-
Uno de los años de por aquel tiempo, que no sabría precisar cual fue, este pequeño bosque, trajo en jaque a las gentes de Arija, por el mucho miedo y sobrecogimiento, según contaban ellos mismos, que pasaban los obreros de los pueblos cercanos de La Población, Lanchares, La Riva, y otros de la zona, cuando iban a trabajar a la Fábrica de Cristalería Española, y tenían que pasar por el susodicho puentecillo.-
Estos obreros, hombres curtidos en mil batallas y circunstancias, acostumbrados a enfrentarse a toda clase de imprevistos y dificultades, cuando al atardecer, por las noches, ó al amanecer, según el relevo que les tocaba trabajar en la Fabrica de Cristalería Española, al pasar por este lugar lleno de niebla y de misterio, que generalmente lo hacían en solitario, decían oír como unos lamentos de almas en pena, y misteriosos ruidos que nadie llegaba a descubrir la causa que los producía, ya que era la primera vez que esto ocurría.-
Hombres que en invierno iban a trabajar a la Fábrica de Cristalería, nevando, con unas celliscas que les desorientaban y perdían el camino mil veces recorrido y aparecían en otros pueblos que no eran el suyo, totalmente desorientados, que, según contaban, muchos días veían al lobo pasar muy cerca de ellos y se les plantaba mirándoles muy fijamente, y no tenían miedo de volver al día siguiente a pasar por el mismo sitio para ir a trabajar a la Fábrica, tenían sin embargo, mucho miedo y respeto con estos ruidos que se oían salir del centro del bosquecillo.-
Sobre estos sucesos, corrían por Arija las mas variadas opiniones para poder dar explicación al asunto, que nadie con su entendimiento podía llegar a comprender. Algunas tan disparatadas, al irse deformando lo que se contaba por su transmisión de boca en boca, como que, el agua del río, había encontrado un sumidero por el que se podía tragar a las personas provocando dichos ruidos y lamentos.-
Por todos estos rumores que corrían por el pueblo, comentados cada día con más miedo y más misterio por estos obreros, la aventura de llegar hasta La Población pasando por este puentecillo, era cada vez mas tentadora, por el deseo de saber si, al pasar por dicho lugar, podía oír lo que los obreros contaban.-
Al fin, un día, cuando el dominio de la bici me incitó a consumar la aventura, y con la disculpa que a mi mismo me ponía, de querer ir a ver en La Población el sitio donde el Sr. Domingo, el de la cantina, guardaba la guagua llamada El Carloto, del que era su dueño; armado de valor, me decidí a llegar hasta La Población pasando por el susodicho puentecillo, lo más deprisa posible, atento con el oído a descubrir, cualquier ruido sospechoso.-
!!No sé si por el miedo¡¡, ...ó… porque ya dominaba la bici !como un verdadero corredor¡, ...ó… porque todos aquellos pueblos estaban más cerca de lo que pensaba, el caso es que llegué a La Población en un suspiro, a pesar de mi estrambótica forma de pedaleo.-
Sin conseguir ver el sitio donde el Sr. Domingo guardaba el destartalado microbús, con bastante miedo y el corazón a tope de latidos porque la tarde avanzaba, me volví rápidamente para Arija que, al llegar a mi casa, el miedo se me quitó del todo, ya que de regreso, al pasar por el pequeño puente que me acercaba al temido bosquecillo, tampoco había oído ningún lamento de almas en pena de los que a diario comentaban los obreros.-
Lo que sí descubrí, fue todo un mundo nuevo, al ver que en La Población la carretera que tenía bajo mis pies estaba asfaltada. Era la primera vez en mi vida que veía una carretera asfaltada. !Era maravilloso¡….- Todo un mundo de fantasías de viajes imaginados se abrió en mi mente pensando a que mundos desconocidos me llevarían aquella clase de carreteras.- Lo primero que vino a mi mente fue, el correr otra nueva aventura y… llegar a… !CORCONTE¡… a ver lo que había.-Y…!aquella carretera¡… !que fácil me lo ponía¡, si de la La Población a Corconte sólo había un paso, a mi me lo parecía…-
Esta nueva aventura que pensaba podía realizar, me entusiasmaba; se me quedó clavada en el alma y muchas noches las pasé medio en vela midiendo mentalmente mi fuerza en el pedaleo y la distancia a recorrer.- Por mucho que pensaba, no alcanzaba a calcular en mi mente, si me seria posible llegar hasta Corconte, y volver a mi casa sin que mi padre se enterase que había ido… ! tan lejos¡….-
Después de varias incursiones hasta La Población sin conseguir ver el sitio donde el Sr. Domingo guardaba el cochambroso microbús de El Carloto, un día me atreví a pasar de largo del pueblo, enfilando la carretera hacia Corconte. Era una verdadera gozada dejarte llevar en las cuestas abajo y oír ese siseo especial del ruido que proporcionan los ejes, los piñones y el roce de las cubiertas con la carretera, cuando no hay que dar pedales. Iba tan entusiasmado rodando con la cabeza baja y mis manos metidas entre las barras de los frenos, que me olvidé por completo del lugar y la hora donde me encontraba, hasta que los mugidos y cencerros de las vacadas que regresaban por la Vilga a sus casas, me hicieron ver que la noche sigilosamente avanzaba y donde me encontraba era para mi, en aquellas circunstancias, muy lejos de donde quedaba mi casa.-
Con muchísimo miedo, pensando que el puentecillo lo tenía que pasar de noche a poco que me fallaran mis fuerzas, me di la vuelta a mitad de camino de Corconte y enfilé con toda la fuerza que podía, el regreso para Arija.- No recuerdo como llegué a mi casa, pero sí que pasé muchísimo miedo y que las ganas de correr aventuras en bici se me quitaron para mucho tiempo.-
Cuento esto, que es verdadero, para que el lector se dé cuenta, que cerquita quedaban, por ésta carretera, todos aquellos pueblos.-
Así, con estos miedos, los del bosquecillo y los de perder para siempre esta preciosa carretera, fui creciendo.-
Un poco más adelante en el tiempo, oía a los más mayores, pregonar por los bares, que no había ningún miedo de perder esta vía de comunicación, porque dentro del PROYECTO DEL PANTANO estaba previsto la construcción de un puente para dar continuidad a las comunicaciones, tan necesarias para Arija y todos los pueblos citados anteriormente, como las que esta carretera proporcionaba.-
Y así fue:
EL PUENTE NOGUEROL
! Ah ¡... ! perdón ¡… ! perdón ¡… ! lo de los ruidos en el bosquecillo ¡… ¡…se me olvidaba¡…
Lo de los ruidos en el bosquecillo, se extendió por toda la comarca, incluso traspasaron fronteras nunca pensadas.- Llegaron los rumores tan lejos que, llegaron hasta la zona de lo que hoy se llama PARQUE NATURAL DEL SAJA - BESAYA, y no sé quién fue, me parece que un guarda de aquel lugar, quien dijo que, por lo que la gente contaba, todos aquellos misteriosos lamentos y desconocidos ruidos que salían del centro del temido y fantasmagórico bosquecillo, podían provenir de alguna pareja de UROGALLOS EN CELO, que muy fácilmente podían proceder, escapados, del PARQUE. No sé que tipo de ruidos pueden hacer, los urogallos cuando están en celo, porque yo no conseguí oírlos, pero… parece ser, por todo el jaleo que se armó entre las gentes de Arija y de todos aquellos pueblos que, estas gallináceas se lo montan de miedo, de una forma muy ruidosa y extraña.- Sea como fuere, de esto nunca mas se volvió a hablar de ello, ya que también, nunca mas, se volvieron a oír… los dichosos ruidos y lamentos.-
Un día, nunca creído y siempre esperado, VINO LA ALEGRIA al pueblo de Arija. Llegaron unos grandes camiones con no menos grandes maquinarias, que decían eran para hacer un puente para cuando subieran las aguas del pantano, no se interrumpiesen las comunicaciones del pueblo de Arija con La Población y toda la comarca de Campoo, y… !!! REINOSA¡¡¡….- !!Qué alegría¡¡….-
Junto con las maquinarias, recalaron también gentes nuevas con sus familias que según los voceros, eran técnicos procedentes de Zaragoza y encargados de la construcción del puente, los llamaban los Nogueroles, por casi todas las gentes.-
En pocos días, se pudo comprobar que lo de construir el puente, era verdad.-
El inicio de la construcción del puente llevó mucha alegría a las gentes de Arija, porque el día que empezaron las obras comprendieron , ya sin ninguna duda, que había una verdadera voluntad por parte de la CONFEDERACIÓN HIDROGRÁFICA DEL EBRO de que no se iba a perder esta vía de comunicación tan importante para todos aquellos pueblos .- El mismo día que empezaron las obras, ya había gente merodeando por las mismas, ejerciendo de inspectores.- Los jubilados ingenieros y los curiosos sabelotodo, opinaban de todo, criticaban todo y se rompían la cabeza por querer descubrir y dar la explicación de lo que no sabían que estaban haciendo los ingenieros de verdad.-
Las mujeres, que siempre han sido más prácticas para el hogar que los maridos en cuestiones de administrar económicamente sus casas, las que tenían hijos sin trabajar, se preocuparon enseguida de buscarles empleo, de lo que fuese en las obras del puente de los Nogueroles.-
Muchos jóvenes se colocaron en dichas obras y la alegría corría por Arija por muchos motivos.- La construcción del puente dejaba dinero, la población había aumentado por los técnicos y obreros que vinieron de fuera, a trabajar, con sus familiares, que se integraron muy rápidamente con los habitantes de Arija, asimilando su forma de ser y de vivir.- ¡ Había alegría por la calle ¡ .- Los comercios y los bares lo notaron en sus ventas. Los jóvenes manejaban dinero, los comerciantes vendían como nunca, el puente iba a ser una realidad, la comunicación con Reinosa y la comarca de Campoo ya no se perdía, Cristalería Española seguía en plena producción. El gran pueblo de Arija, estaba a punto de estallar, en el sentido cívico de su expansión. Era la hora ya de romper el encorsetamiento que le oprimía por su vitalidad, por su juventud, por su ilusión de prosperar, por su ilusión en el porvenir, debido al crecimiento económico propiciado por Cristalería Española ayudado con la inyección económica que suponía el dinero que la construcción del puente dejaba en la localidad. Por momentos se echaban en falta mas comercios, mas servicios, mas viviendas, nuevas profesiones.- Se llegó a comentar que hubiera llegado a igualarse con Reinosa, incluso a superarla de haber continuado la Fábrica de Cristalería Española.-
Fueron unos años de esplendor, alegría y esperanza para el pueblo de Arija, porque, en el fondo de todos los corazones arijanos, en aquellos momentos, nadie se creía los rumores que corrían de que Cristaleria Española terminaría abandonando el gran pueblo de Arija.- Había muchas personas que opinaban que si esto ocurría (los rumores eran de su traslado a Avilés ), si llegara a realizarse, sería por motivos totalmente ajenos al embalse. Se alegaba que las aguas del pantano inundarían parte de sus instalaciones y sus buenísimas y abundantes canteras de arena, quedarían anegadas también por las aguas.- Posiblemente fueron poderosas razones económicas, que el hombre de a pie no alcanzamos a comprender aunque sí a mucho lamentar.- Creo que fueron los mejores años de Arija : había buenas fiestas, una juventud alegre , las amas de casa cada día manejaban mas dinero: esto lo notaron muy bien todos los comercios y bares; como los sastres y las modistas que cada año confeccionaban mas y mejores abrigos, mas y mejores vestidos mas y mejores trajes ; y las peluquerías de señoras que no daban abasto a realizar permanentes y solrizas, muy demandadas en aquella época, porque era la moda y los últimos avances en peluquería de señoras.-
Las obras del puente continuaban a buen ritmo y las gentes sencillas, los jubilados ingenieros, y los curiosos expertos en obras, que opinaban de todo sin saber de nada, tampoco sabían como iba a ser la obra cuando se terminase, pero esto no era óbice para que las críticas más duras a todo lo que se hacia surgieran a diario.-
Cuando se vislumbró el remate del primer arco del puente, lo primero que dijeron estos expertos ingenieros de la calle fue que, El Puente, iba a ser una birria (por no decir otra expresión de la calle que mejor define lo que la gente opinaba).-
La empresa constructora, ajena a todas las críticas y habladurías de los entendidos que hablaban al tún tún, siguió sin pausa su construcción, que iba avanzando sin que despertase gran entusiasmo como una obra bonita u original. Todo parecía de lo más sencillo, monótono y vulgar, pero… con tal de que la comunicación con la otra orilla, sobre todo con Reinosa, no se perdiese,… todos tan contentos.-
A medida que el puente se iba perfilando en la construcción de un arco…, otro arco,…otro…y…otro, aunque todos los encofrados todavía no dejaban ver su figura, se iban atenuando cada día mas las criticas de los sabiondos, ya que la obra, cada día que pasaba parecía de más envergadura.-
Cuando al final se completaron todos los sencillos arcos de que constaba el puente y se fueron quitando los encofrados, aquella sencilla vulgaridad que transmitía el puente, viendo los arcos individualmente, viéndolo terminado en su totalidad, resultó ser: UN PUENTE ESPECTACULAR.- Muy bien podía haber sido, además de una vía de comunicación importantísima, un icono turístico para toda la zona, y hubiera sido para Arija como: la Torre Eiffel para Paris, la Estatua de la Libertad para Nueva York ó El Bigben para Londres.-
Estando sumido el pueblo de Arija en ese desbordamiento de alegría, un día, nunca deseado, se corrió por el pueblo una alarmante noticia: El PUENTE que todavía no había sido inaugurado oficialmente… !!!SE HABIA HUNDIDO EN SUS ARCOS CENTRALES ¡¡¡.-
Un gélido escalofrió sacudió a todos los ilusionados habitantes de Arija: era el presagio de una serie de males que para el pueblo vendrían.- Nadie se explicaba qué podía haber ocurrido.-Los críticos de calle, hacían sus cábalas sin atinar en el diagnostico definitivo y verdadero de la causa del hundimiento. Las más disparatadas opiniones corrían de boca en boca y confundían a las gentes.- Se llegaron a decir muchas cosas totalmente injustas, barbaridades.- Mientras tanto, se iban adoptando medidas para paliar, en todo lo posible, la catástrofe ocurrida.- Llegaron unos soldados con unas barcazas: LOS PONTONEROS, para ayudar en el transporte de una a otra orilla de personas y mercancías, mientras se tomaban otras soluciones.- Los días pasaban y… aquello no se arreglaba.- Tengo entendido que se optó por dinamitar todo el puente.- Su construcción no daba garantías.- Posiblemente no era el modelo de puente adecuado para aquellos terrenos de turba y de fango.- !Que lástima¡... !Que pena¡... !Que bonito puente se habia frustado¡...
Yo tuve la suerte de pasear por él un par de veces, con el pantano medio lleno, antes de que se hundiese. Todavía acortaba más la distancia a recorrer para llegar a La Población y La Riva.- Tenía dos aceras peatonales, no muy anchas, a cada lado, protegidas con una sencilla barandilla, y una calzada de rodaje que seguramente para el tráfico de hoy día se habría quedado pequeña.- Lo espectacular de este puente era verlo desde lejos, en su conjunto, en su majestuosa largura de arcos repetidos.- Por arriba, lo bueno era llegar al medio del puente y recibir la brisa del grandioso lago que te hacía sentir pequeño en medio de aquellas aguas que constantemente batían sus pilares .- También aquí, en medio del puente, las almas se expandían hasta el infinito, ya sin las calandrias y sus cánticos; haciéndote soñar con grandes aventuras lejanas, dejándote al mismo tiempo, un pequeño amargor de nostalgia, por haber desaparecido bajo sus aguas, la inmensa Vilga, con sus ríos cangrejeros, sus pastos, sus yeguadas, sus grandes vacadas.-
Desde aquellos amargos días, empezó a fraguarse la decadencia de Arija y de otros pueblos cercanos.- Ya no había esa comunicación rápida que demandan el desarrollo, el progreso y los tiempos modernos.- Las gentes andaban tristes, cavilando que porvenir les depararían otras lejanas tierras, pues en Arija, el vivir y la alegría, en las manos lo tenían.- Sobre todo los comerciantes, porque los empleados y los obreros de la Fábrica de Cristalería, poco mas ó menos ya tenían su destino asegurado.- (Para estas fechas era ya un hecho que Cristaleria Española, también abandonaría Arija.-)
ARIJA, se moría, y hoy día SE NOS MUERE.- Para paliar esto, necesitamos EL PUENTE.-
No queremos saber el porqué este puente se hundió, ni si hubo culpables.- Arija y todos los pueblos mencionados solo quieren SU PUENTE, el que como PUENTE NOGUEROL bautizaron, y que por muchos motivos les corresponde; y esto lo hacemos amparados también, con la voz autorizada de quien fue el autor del Proyecto del Pantano del Ebro, el SR. INGENIERO DON LORENZO PARDO, que entre otras cosas dejo escrito:
"Comencemos por afirmar que, el pantano del Ebro será uno de los más baratos que se han construido en el mundo, no solo por su coste unitario, muy reducido, sino por la cuantía de beneficios que ha de producir.- "
"¡Con que inmensa pena han de ver que las aguas detenidas por las obras de ingeniería, inundan, primero el fondo de los valles, suben después hasta las laderas, cubriendo los plantíos, escalan luego los montes de eterno verdor y lo convierten todo en una inmensa laguna donde ya no habrá ni campos, ni casas, ni iglesias , ni fábricas, ni nada de lo que constituía el amor de una comarca ¡.-"
"Con la ley en la mano es imposible de valorar un negocio, una manera de vivir, una costumbre que da de comer, un concepto sentimental, todo aquello que nos une a cierta porción de tierra y que nos obliga a no abandonarla."
"Sería injusto y cruel que por llevar a cabo una obra de esta naturaleza fueran sacrificados sin piedad intereses y efectos de nadie, y mucho menos de aquellos que se desplazan del lugar donde nacieron y vivieron para consentir la creación de un venero de riqueza que ha de redundar en provecho de los habitantes de otras comarcas distintas."
"Por esa razón el Sr. Lorenzo Pardo, autor del proyecto, enfocado el problema desde un alto punto de vista, no se ha limitado a proponer expropiaciones y valoraciones rutinarias, sino que ha estudiado las soluciones necesarias para que el país halle una espléndida compensación a su inapreciable sacrificio.-"
"Los beneficios de la construcción del pantano afectarán, en primer término, a la región del embalse, abriéndole un porvenir próspero y risueño que sea como una legítima participación en la general utilidad que ha de rendir el Ebro una vez acrecentado y regularizado."
Por último:
"Visita a SU MAJESTAD.- Frase del Rey.- Tuvo frases en extremo lisonjeras para el Cuerpo de Ingenieros de Caminos, de cuya labor intensa tanto espera para la recuperación de España, ya que indudablemente la facilidad de transporte ha de conjurar en parte la principal crisis económica y elevar muy alto nivel de nuestra querida Patria.-"
CONCLUSIÓN
Como conclusión de todo lo escrito, expuesto y contado, RECLAMAMOS LA REPOSICIÓN del nombrado PUENTE NOGUEROL, acordándonos de la EXPO ZARAGOZA 2.008, por ser el pantano una fuente continua de riqueza para otras tierras lejanas, que no para los pueblos nombrados, haciéndo nuestras y para EL PUENTE, las palabras que sobre el pantano, también dejó escritas el ilustre D. Amós Salvador, en un artículo-comentario del libro: El Pantano del Ebro.-Zaragoza 1918, que dijo:
"En definitiva: doy yo tanta importancia a esta colosal empresa que me parecería extrañísimo el que los pobladores de esa cuenca se dejaran pasar el caso inadvertido.- Antes, por el contrario, espero que al tener de él noticia, se reúnan los pueblos, se formen Juntas, se nombren comisiones y se presenten con urgencia y con apremio al Ministro del ramo, que no es sordo para las cosas de tanto interés nacional, solicitando de él la ejecución del proyecto, sin pérdida alguna de tiempo, porque no tendría , el que se perdiera, justificación de ningún género.-"
"Al vestirse de gala la zona privilegiada, nadie derrame una lágrima, como no sea de satisfacción ó de reconocimiento, que tanto como las tristezas y los dolores las arrancan.-"
Y como punto y final añadimos:
Por todo lo contado, ANTES DE QUE NOS MURAMOS, queremos ver el NUEVO PUENTE NOGUEROL FELIZMENTE INAUGURADO, que con todo el corazón, junto con los pueblos citados, nosotros en este día…
!!! REIVINDICAMOS ¡¡¡
